A tengerek új ura - vízre száll a világ legnagyobb egyárbócosa

A szuperjachtok világában manapság már nehéz igazán újat mutatni, de a holland Royal Huisman hajógyár legújabb büszkesége kétségkívül olyan projekt, ami azonnal magára vonzza a tekinteteket. A monacói jachtkiállításon leplezték le azt a rekordernek ígérkező vitorlást, amely idén novemberben nyeri el végső formáját. A jelenleg Projekt 410 futónéven ismert, 280 láb – nagyjából 85 méter – hosszú gigász vízre bocsátásakor hivatalosan is a világ legnagyobb egyárbócos hajója, azaz sloopja lesz, ráadásul könnyedén bérel majd helyet magának a tíz legméretesebb vitorlás exkluzív klubjában is.

A történet eddig szigorú titoktartás mellett zajlott, a hajógyár korábban csupán apró információmorzsákat csepegtetett a dizájnról és az építési munkálatokról. A színfalak mögött azonban elképesztő, már-már feszített tempóban haladt a munka. A gigantikus alumíniumtest megfordítására még 2024 nyarán került sor, az építkezés pedig az ezt követő két évben érett be igazán. A jachtot novemberben szállítják át a Royal Huisman vollenhove-i üzeméből a cég Amszterdamhoz közeli, mélyvízi bázisára. Itt kerül sor a vízre bocsátásra, amit a toronymagas – a Rondal által készített – karbon árbóc és a hozzá tökéletesen illeszkedő bum beemelése koronáz meg.

Persze a Projekt 410 esetében a tekintélyt parancsoló méret messze nem minden. Az egyárbócost úgy álmodták meg, hogy az elegancia, az átütő erő és a maximális kényelem tökéletes szimbiózisát nyújtsa a nyílt vizeken, ráadásul mindössze percek alatt vitorlát tudjon bontani, ha a helyzet úgy kívánja.

A Frers Design csapata egy olyan hajótestet fejlesztett ki, amely az egyetlen árbóc és a letisztult, kisméretű fedélzeti felépítmény ellenére is bőséges teret biztosít a két szint számára. A tiszta fedélzeti vonalak az orrtól a tatig egyetlen nyílformát alkotnak, magukba foglalva az üvegezett kormányállást, míg a döntött árbóc és a páratlan mérnöki munkával megalkotott bum tovább erősítik a hajó dinamikus profilját. Ami a kötélzetet illeti, a karbon árbóc, a bum és az integrált vitorlázórendszer mind a Royal Huisman testvércége, a Rondal műhelyéből került ki. A kor szellemének megfelelően a jachtot tekintélyes méretű akkumulátorcsomaggal és energia-visszanyerő rendszerrel is felszerelték, amely lehetővé teszi a teljesen csendes, emissziómentes haladást.

A Wetzels Brown által megálmodott belső teret leginkább egyfajta „privát, pihentető menedékként” lehetne jellemezni. Az extra méretű hajótest-ablakok, a tetőablakok és a szinte égbe nyúló belmagasság elképesztően világos, szellős atmoszférát teremtenek mindenhol. A fő közösségi terek a hajótesten belül, egyetlen szinten, a finom vonalvezetésű fedélzeti felépítmény alatt kaptak helyet. Egy lenyűgöző, dupla belmagasságú főbejárat vezet a szalon és az orr-részben elhelyezett tulajdonosi lakosztály felé. A túlsó végen a hátsó veranda szinte észrevétlenül olvad egybe a tágas beach clubbal. „Számunkra a belső tér megalkotásakor az volt az elsődleges szempont, hogy egy olyan közeget teremtsünk, ahol az emberek tökéletesen ellazulhatnak, közel érezhetik magukat a tengerhez, és életre szóló emlékeket gyűjthetnek” – magyarázza Gillian Brown a Wetzels Brown stúdiótól.

A Projekt 410 – ha a sors is úgy akarja – valamikor 2026-ban kerül átadásra a szerencsés tulajdonosának.

Képek: Frers Design