Ománban a nagyközönség is bepillantást nyert a legendás brit sportkocsigyártó első terepjárójának közúti tesztjeibe.
Az Aston Martin 107 éves története során mindig is a hagyománytisztelő, brutális erejű, de végtelenül elegáns sportautóiról volt híres, a Bentley, a Lamborghini és a Rolls-Royce után azonban az Aston Martinnál is feladták a harcot és a tömegigényeknek engedve ők is SUV fejlesztésébe kezdtek.
Annak ellenére, hogy a DBX 4 literes, duplaturbós V8-as erőforrása, mely az Aston DB11-es és Vantage modelljeiben is megtalálható a Mercedes-AMG cégtől érkezik a DBX a sportosan elegáns karosszériájával és a bőrbe öltöző belterével egy ízig-vérig angol sportautó.
A motor köré pedig az Aston Martin mérnökei nem csak egy látványos karosszériát terveztek, de olyan műszaki alapokat is alkottak, mely minden körülmény között, minden útfelületen képes a V8-as motor 542 lóerejét az aszfaltra, vagy éppen a talajra vinni.
Az örömfaltor pedig valóban minden útfelületen meglesz, hiszen a DBX hajtáslánca és felfüggesztés rendszere olyan csodákra képes, mint például a Sport Plus mód, ahol az intelligens összkerékhajtás a motor erejének közel a 100 százalékát a hátsó kerekekre irányítja, vagy a Terrain mód, ahol az autó futóműve 5 centimétert emelkedve 50 centiméteres gázlómélységet és ezzel jelentős terepképesség növekedést és így komoly játékteret enged az Aston terepjáró sofőrjének.
